Premier Ford F-150 Diesel

À partir de ce printemps, vous pourrez prendre livraison du tout premier Ford F-150 fonctionnant au diesel. Produire un 250 ch, le meilleur de sa catégorie. et 440 livres-pied de couple, le moteur diesel V6 de 3 litres est un moteur entièrement nouveau, mais basé sur l'ingénierie qui a servi à la création du moteur diesel V8 Power Stroke de 6,7 litres de Ford, une centrale électrique de base dans la gamme Super Duty (F-250 et plus) de cette entreprise.

« Plus vous remorquez et plus vous tirez longtemps, plus vous apprécierez sa capacité de remorquage et de charge utile de pointe et son efficacité à la pompe, ", explique Dave Filipe de Ford.

Le V6 diesel est doté de la même construction en matériau de bloc de fer graphite compacté et d'une manivelle en acier forgé utilisée dans les moteurs Ford EcoBoost de 2,7 litres à essence. Mais le diesel V-6 obtient un turbocompresseur à géométrie variable et un système d'injection de carburant à rampe commune qui fonctionne à 29, 000 psi.

Les ingénieurs de Ford ont équipé le moteur d'un ventilateur mécanique de qualité supérieure et de doubles obturateurs de radiateur pour une température élevée améliorée, performances à haute altitude. « Le ventilateur mécanique à contrôle visqueux a la capacité de déplacer beaucoup plus d'air à travers le radiateur et le refroidisseur intermédiaire dans des conditions extrêmes, », explique l'ingénieur Ford David Ives.

Dans des conditions de conduite et de remorquage modérées, le système de contrôle du moteur atténue la charge du ventilateur par l'intermédiaire d'un coupleur visqueux, fermeture des deux volets de radiateur pour une meilleure efficacité aérodynamique et une réduction des pertes parasites du moteur.

Le diesel est couplé à la boîte automatique à 10 vitesses SelectShift de Ford. Cette transmission peut sélectionner de manière non séquentielle le bon rapport de démultiplication en fonction des besoins.

Le diesel V-6 est disponible pour le placement dans les camionnettes 4×2 et 4×4 F-150. Les clients peuvent choisir cette option de moteur avec le Lariat, Roi Ranch, ou les ensembles de style Platinum ainsi que dans les camions SuperCrew avec une configuration de caisse de 5,5 ou 6,5 pieds.

Ford a également récemment annoncé qu'il peaufinait la gamme de groupes motopropulseurs pour l'ensemble de la gamme de camions F-150. Par exemple, un nouveau moteur V6 de 3,3 litres à injection directe remplace l'ancien V6 de 3,5 litres. Ce moteur devrait produire les mêmes 282 ch. et 253 lb-pi de couple que le moteur précédent, mais consomment moins de carburant.

Le V6 EcoBoost de 2,7 litres a également été modifié et est remplacé par une version de deuxième génération avec technologie d'injection directe et de port. Le précédent moteur de 2,7 litres était à injection directe uniquement.

Le V6 EcoBoost de 3,5 litres continue pour 2018, et le V-8 de 5,0 litres est révisé, avec des améliorations de puissance et de couple attendues. Ford n'a pas encore publié de chiffres de performances spécifiques pour ces moteurs. La société dit que les deux EcoBoost V-6 et le V-8 seront jumelés à la transmission automatique à 10 vitesses.