Bien que le joint de vilebrequin (avant) du carter de distribution soit beaucoup plus facile à remplacer que le joint principal arrière, il peut offrir son propre ensemble de défis. Dans de nombreuses applications, atteindre le sceau est pénible, et plus souvent quautrement, tu finis par retirer le carter de distribution. À ce moment-là, cest une bonne idée de pousser la tâche un peu plus loin et de remplacer la chaîne de distribution puisque vous êtes déjà à lavant du moteur. La logique me dit