1997 Ford F-250 Powerstroke :la déformation temporelle à deux portes
Dans un mois moyen, nous verrons 75 à 80 F-250 changer de mains lors d'enchères répertoriées sur Tractor Zoom. Par exemple, nous en avons 20 répertoriés au moment où j'écris ceci. (Voir-les ici.) Certains sont assez cerises, et certains d'entre eux sont des cas désespérés qui sont probablement destinés à la casse.
Nous n'avons jamais vu une licorne comme celle-ci, bien que. Celui-ci est tout à fait incroyable.
Avec seulement 15K au compteur, ce F-250 est probablement l'un des plus bas kilométrage, exemples les plus originaux laissés sur la planète.
Voici un fait qui vous épatera :Ford fabrique des camionnettes de la série F depuis 73 ans. La première série F a été construite en 1948, et ils en sont maintenant à leur 14e génération de production.
Ce bleu est un F-250 de 1997, ce qui en fait la neuvième génération (construite de 1992 à 1997). Les neuvième générations sont uniques, car ils étaient la dernière version de la série F où ½-, -, et les modèles d'une tonne ont été conçus de la même manière. (Les gars des camions Ford ont tendance à les appeler OBS - ancien style de carrosserie).
Par ailleurs, en 1994, Ford a introduit une nouvelle option de moteur :le diesel Powerstroke de 7,3 litres. Le Powerstroke était le dernier et le meilleur moteur diesel d'un long partenariat entre Ford et International Navistar. Il s'agissait d'un tout nouveau système contrôlé par ordinateur, V8 turbo à injection directe contrôlé par ordinateur, et c'était une amélioration assez importante par rapport à n'importe quoi d'autre sur le marché. Par conséquent, ils se sont très bien vendus.
Du point de vue des performances, le 7.3 Powerstroke a emmené ses concurrents au bûcher lors de sa sortie en 1994 !
Alors c'est quoi l'histoire avec ce joli F-250 bleu ?
J'ai parlé avec Phil Wieck, le commissaire-priseur vendant le camion, un peu ce matin. Il m'a dit qu'il venait du Wisconsin ou du Minnesota. (Il a été vendu chez un concessionnaire Ford du Wisconsin dans la ville d'Ashland, à environ une demi-heure de Duluth, c'était donc là-haut.) Un homme l'a racheté fin 1997, mais n'en mettez qu'environ 15, 000 milles dessus avant son décès. Son petit-fils en a hérité, et d'après ce que Phil m'a dit, on dirait qu'il l'a caché dans un entrepôt pour le garder en lieu sûr.
L'autocollant de fenêtre d'origine et l'acte de vente vont avec le camion !
(C'est ici que nous devons nous arrêter et reconnaître le petit-fils pour ses efforts pour garder le F-250 de grand-père en bon état. Il y a de nombreux cas où le petit-fils devient fou dans le magasin de performance diesel le plus proche et finit inévitablement par détruire ce qui a commencé sa vie comme un belle chose. Je n'ai aucun problème au monde avec la performance - je suis un maniaque de la vitesse, et j'aime la pédale bruyante autant que n'importe qui... mais ne le faites pas avec un pick-up impeccablement entretenu ! Merci, petit-fils - qui que vous soyez - pour ne pas avoir transformé le pick-up de grand-père en brodozer !)
Le F-250 de grand-père est essentiellement resté entreposé jusqu'à il y a environ sept ou huit ans, lorsqu'il a été vendu à un monsieur de Grand Island, Nebraska. Phil me dit qu'il savait que c'était un pick-up vraiment propre, et il a été acheté plus ou moins comme un investissement. Le nouveau propriétaire l'a en fait garé dans une ancienne salle de traite qu'il avait transformée en petit magasin climatisé. Le propriétaire estime qu'il n'a parcouru qu'environ 600 milles depuis qu'il l'a acheté.
Caractéristiques
Par rapport à la façon dont vous pouvez tromper un pick-up aujourd'hui, celui-ci est assez nu. C'est une édition Northland, mais d'après ce qu'on me dit, ce n'est pas beaucoup plus que quelques décalcomanies. Les gens aiment discuter sur Internet pour savoir si Northlands est venu avec des batteries plus résistantes et une isolation plus dense et des trucs comme ça. Je me demande en quelque sorte si certaines de ces paroles ne sont pas gonflées par les vendeurs, bien que. Isolation plus dense ? Cela semble être une portée...
À tout prix, édition spéciale à part, c'est un camion assez spartiate. Il est bleu foncé métallisé sur un intérieur en tissu bleu royal. L'assise est un banc divisé 40/20/40, donc rien de vraiment spécial là-bas. Platine AM/FM/cassette, croisière, vitres et rétroviseurs électriques, mais c'est à peu près tout. Comme je l'ai dit, rien de vraiment spécial.
Cet intérieur est plutôt chouette, dans mon livre !
Du côté extérieur, autre que la doublure de caisse et le récupérateur de vaches à l'avant, tout est d'origine d'usine. Le camion roule sur du caoutchouc Firestone frais sur les roues en aluminium de 16 pouces, ce qui est sympa. Avec si peu de conduite, J'imagine qu'il aurait été impossible d'empêcher les pneus de pourrir à sec. Les tuyaux et courroies seraient tous un peu plus protégés, Je pense, mais de nouveaux pneus étaient probablement une nécessité.
Je suppose qu'il s'agit d'une doublure de lit Line-X, ainsi que les tapis de sol bon marché requis pour tous ceux qui vivent dans le nord où nous avons de la neige !
En tout, il s'agit d'un camion agricole presque parfait de l'époque de 1997. Je connais une demi-douzaine de gars de chez eux dans le Michigan qui avaient des camions comme celui-ci. La combinaison de 4 roues motrices avec une boîte automatique à quatre vitesses et le grognement d'un 7.3 Powerstroke en auraient fait l'un des camions agricoles les plus populaires que vous puissiez acheter à l'époque.
Qu'est-ce que ça vaut?
C'est la question à un million de dollars dans l'esprit de tout le monde. Mon intuition est que cela va probablement se vendre entre 40 et 45 000 $.
Voici comment j'y suis arrivé.
Normalement, quand j'écris un morceau de fer intéressant, Je peux regarder Iron Comps pour évaluer l'équipement. Cependant, dans ce cas, il n'y a rien de proche sur lequel baser une valeur de comparaison. Nous avons 154 OBS F-250 dans la base de données, mais comme vous vous en doutez, beaucoup d'entre eux avaient connu des jours meilleurs. Nous avons presque autant de F-350 de la même époque, mais là encore, beaucoup de camions usés qui ne correspondaient pas à la facture.
Donc, Je suis allé à Apportez une remorque, un site d'enchères généralement spécialisé dans le haut de gamme, trucs rares, pour voir s'ils avaient quelque chose - ce qu'ils ont fait. Le plus proche que j'ai pu trouver du bleu qui se vend en septembre s'est vendu pour - obtenez ceci - 54 $, 321 !
À la fin de la journée, bien que, Apportez une remorque a tendance à porter un peu de la «taxe BaT» - c'est-à-dire, vous êtes sur un site de collectionneur, et vous allez finir par payer plus. Étant donné que celui-ci est répertorié sur un site plus axé sur l'équipement, les prix peuvent être un peu moins collector lorsque la vente aux enchères se termine. Dans les deux cas, Je pense que ce sera amusant à regarder!
Emballer
Phil et moi avons convenu que l'acheteur idéal pour ce camion était probablement un agriculteur au début de la quarantaine. Ils sont probablement passés devant le parking de leur concessionnaire Ford local tous les jours sur le chemin de l'école et en ont vu un comme celui-ci... et tous les jours sur le chemin de l'école, ils souhaitaient que papa arrête d'être si pratique et achète juste ce fichu truc !
Maintenant, cet agriculteur n'a pas été scolarisé depuis 20 ans. Il a également vendu le maïs de l'année dernière à 7 dollars, il a donc un peu d'argent pour jouer. Son côté pratique dit qu'il devrait vraiment remplacer un fond de trémie. Cependant, l'idée d'emmener papa vérifier les pivots et regarder le maïs - dans le pick-up dont ils sont tous les deux tombés amoureux il y a 25 ans... ça sonne beaucoup mieux.
(Vous pouvez lire ça et me dire que je suis hors de mon rocker et que c'est une raison vraiment stupide d'aller acheter un pick-up de 25 ans - et vous avez peut-être raison. Mais cela dit, je le ferai garantie qu'au moins une douzaine d'entre vous qui lisez ceci en ce moment pensent, "Comment diable est-ce que le gars d'Intéressant Iron est entré dans ma tête?!?!")
Détails de l'enchère Ouverture des enchères :2 septembre 2021 Clôture des enchères :8 septembre 2021 Lieu :Grande île, Nebraska Commissaire-priseur :Wieck Realty &Auction
F-250 photos et description, et un lien vers la plateforme d'enchères
Annonce d'intérêt public :si vous êtes une personne du type engrenage comme moi, faites peut-être attention à apporter une remorque… vous trouverez BEAUCOUP de régal pour les yeux, et je ne suis pas responsable de ce qui se passe après !
Salut! Je suis Ryan, et j'adore les tracteurs. Peu importe si c'est une pièce maîtresse, un excentrique, ou s'il a vu sa part de vie… s'il est unique, Je vais le montrer un peu. Je pense que ce truc est cool, et j'espère que tu le feras, trop! C'est du fer intéressant !
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